熱模鍛壓力機(jī)在大批量模鍛生產(chǎn)中得到了迅速推廣,各先進(jìn)工業(yè)國家都在大力發(fā)展以熱模鍛壓力機(jī)為主機(jī)的模鍛生產(chǎn)線。為了滿足熱模鍛工藝的要求，熱模鍛壓力機(jī)在結(jié)構(gòu)上具有如下特點。壓力機(jī)維修

　　(1)足夠的剛度。模鍛變形力很大，如果剛度不足，機(jī)器變形大，會導(dǎo)致毛坯不易充滿模膛，模鍛件精度差，機(jī)器能量消耗大，并且容易產(chǎn)生“悶車”現(xiàn)象。為了實現(xiàn)高剛度，熱模鍛壓力機(jī)在結(jié)構(gòu)上采用了短而粗的整體連桿、剛度大的偏心軸、具有較高剛度的裝模高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，以及降低機(jī)身高度，增大機(jī)身斷面面積等許多措施。
 
　　(2)抗偏載能力強(qiáng)。多模膛模鍛使得熱模鍛壓力機(jī)經(jīng)常處于偏心加載的工作狀態(tài)，偏心載荷會導(dǎo)致滑塊產(chǎn)生傾斜，使得模鍛件厚薄不均，錯差較大，影響鍛件精度。提高滑塊抗傾斜能力的有效措施是增加滑塊的導(dǎo)向長度和增加連桿與滑塊的支承寬度。因此，熱模鍛壓力機(jī)的滑塊大多采用具有附加導(dǎo)向面的象鼻式滑塊，或者偏置式滑塊、長滑塊；連桿與滑塊的支承則多為雙支承，甚至采用楔塊結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)與滑塊在整個平面上進(jìn)行支承。壓力機(jī)維修
 
　　(3)行程次數(shù)較高。行程次數(shù)高，能減少鍛件與鍛模的接觸時間，延長鍛模壽命，并使坯料能保持較高的鍛造溫度。熱模鍛壓力機(jī)的滑塊行程次數(shù)一般在35～110次／min之間，比相同公稱壓力的通用曲柄壓力機(jī)提高6～8倍。由于行程次數(shù)高，熱模鍛壓力機(jī)的總傳動比只有10～20，一般只需兩級傳動。對于一些小型的熱模鍛壓力機(jī)（16000kN以下），其總傳動比不超過7，只需一級傳動。
 
　　(4)有上下頂件裝置。為了減小鍛件的模鍛斜度、縮短鍛件與模膛的接觸時間以及使操作者便于夾持鍛件，在熱模鍛壓力機(jī)上都裝有上下頂件裝置。在模鍛結(jié)束，滑塊回程時，及時將模鍛件從鍛模中頂出，并在很高位置停留一段時間，以便夾持。
 
　　(5)有過載保護(hù)裝置。在模鍛過程中，各種復(fù)雜情況（如毛坯的溫度、尺寸波動、模具的工作狀態(tài)變化）會造成過大的壓下阻力。然而熱模鍛壓力機(jī)的行程固定，不具有退讓性，這就可能使曲柄轉(zhuǎn)到非常下位置附近時被卡住，滑塊進(jìn)退不能，即產(chǎn)生“悶車”。熱模鍛壓力機(jī)必須有脫出悶車的裝置。產(chǎn)生悶車后，很常用“加大氣壓打反車”的方法退出：將電動機(jī)反轉(zhuǎn)，將飛輪加速到額定轉(zhuǎn)速后關(guān)閉電機(jī)。然后由專用空氣壓縮機(jī)向離合器供氣，使離合器結(jié)合，利用飛輪的巨大慣量將滑塊退出。更有效的辦法是使工作機(jī)構(gòu)卸載：有些熱模鍛壓力機(jī)可調(diào)節(jié)裝模高度（如使工作臺下降）；有些熱模鍛壓力機(jī)是在裝模高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)內(nèi)，裝有過載保護(hù)裝置，以避免產(chǎn)生悶車；有些熱模鍛壓力機(jī)采用專用的液壓螺母來預(yù)緊機(jī)身，預(yù)緊后螺母并不取走，悶車時可通過液壓螺母卸載，脫出悶車狀態(tài)。壓力機(jī)維修
 
此外，熱模鍛壓力機(jī)工作時振動、噪聲小，操作安全可靠；可靠的導(dǎo)向、準(zhǔn)確的行程以及上下頂出裝置使得鍛件精度大為提高，材料消耗（加工余量、模鍛斜度等）顯著降低；鍛造動作規(guī)律有序，有利于實現(xiàn)機(jī)械化，甚至可以利用計算機(jī)進(jìn)行整個生產(chǎn)線的全自動控制。